Come il motore E-Fat Tire ottiene una guida stabile su neve e sabbia

Nel campo della guida fuoristrada elettrica, Motore per pneumatici E-Fat sta rapidamente diventando un nuovo favorito per conquistare vari ambienti. Che si tratti di una strada forestale innevata a meno 20 ℃ o sul terreno soffice di una duna di sabbia calda, questo motore nel mozzo a coppia elevata realizzato su misura per le "auto con pneumatici grassi" mostra un'eccellente adattabilità al terreno e capacità di guida stabile. La sua evoluzione tecnologica non solo migliora la fattibilità della guida fuoristrada, ma apporta anche comodità e sicurezza alle attività all'aperto su neve e sabbia.

I due test fondamentali del sistema di alimentazione in ambiente innevato sono: "tolleranza alle basse temperature" e "antislittamento all'avviamento".

I motori E-Fat Tire utilizzano generalmente materiali in acciaio magnetico resistenti al freddo ed efficienti strutture di gestione termica, che possono ottenere un avviamento stabile e un rendimento continuo anche in un ambiente a bassa temperatura di meno 20 ℃. Rispetto ai normali motori con mozzo, soggetti a guasti a causa delle ridotte proprietà magnetiche, i motori E-Fat Tire hanno notevolmente ridotto le perdite di resistenza ottimizzando la struttura dello statore e l'efficienza dell'avvolgimento.

Guidando sulla neve si ha paura di "lasciare il minimo dopo averla calpestata". Il motore E-Fat Tire è dotato di un sensore di coppia e di un sistema di controllo vettoriale, che può regolare dinamicamente la coppia erogata in base ai cambiamenti nell'aderenza al terreno, evitare il minimo del pneumatico a causa di una potenza eccessiva e migliorare efficacemente la trazione e la sicurezza di guida.

Il livello di protezione complessivo del motore è superiore a IP65, che può resistere efficacemente all'erosione di neve e acqua e al blocco del ghiaccio. Allo stesso tempo, il sistema di controllo elettronico interno è altamente chiuso e non teme la condensa a bassa temperatura, garantendo un funzionamento ad alte prestazioni a lungo termine.

La sabbia, nonostante sia calda, è "scivolosa", il che mette a dura prova la continuità della potenza del motore e la gestione della trazione.

In considerazione delle caratteristiche di forte "sensazione di affondamento" e di elevata resistenza nella sabbia, il motore E-Fat Tire generalmente supporta piattaforme ad alta tensione (come 52 V) e ha una forte coppia in uscita di oltre 100 Nm, che può fornire "forza di salita" quando lo pneumatico è inizialmente affondato, riducendo efficacemente il rischio di affondamento.

L'ampio design del pneumatico ha naturalmente una maggiore galleggiabilità e un'area di contatto con il suolo, e il motore E-Fat Tire può "resistere" stabilmente alla tendenza all'affondamento del pneumatico attraverso un controllo preciso della velocità della ruota e una modalità di manutenzione a coppia elevata a bassa velocità per garantire una propulsione fluida del veicolo.

La temperatura diurna sulla sabbia spesso supera i 40 ℃. Alcuni motori E-Fat utilizzano gusci di dissipazione del calore in lega di alluminio di grado aeronautico e chip di controllo intelligente della temperatura per sopprimere efficacemente l'attenuazione termica in condizioni di lavoro ad alta intensità del motore, mantenere la potenza di picco e garantire una guida ininterrotta sulle dune a lungo termine.

L'adattabilità del motore E-Fat Tire alla neve e alla sabbia non è il risultato di un miglioramento unidimensionale, ma il risultato dell'integrazione tecnologica multidimensionale, tra cui: controllo preciso della strategia di erogazione della coppia (adattamento alla bassa aderenza); gestione termica e progettazione dell'adattamento alle basse temperature (per far fronte a grandi differenze di temperatura); forte struttura protettiva (affrontare il freddo umido e l'invasione di sabbia e polvere); logica collaborativa della ruota larga (utilizzando una messa a terra su un'ampia area per migliorare la galleggiabilità). Questi progetti non solo migliorano le prestazioni fuoristrada, ma promuovono anche la trasformazione dei veicoli elettrici con pneumatici grassi in "strumenti da viaggio per tutte le stagioni e tutti i terreni".

Sempre più ciclisti ed esploratori utilizzano i motori E-Fat Tire per scenari misti multi-terreno: pattugliamento delle piste da sci nell'area forestale nord-orientale, silenzioso, con risparmio di manodopera e per tutte le stagioni; esplorazione fotografica nel deserto nord-occidentale, viaggi con carichi leggeri e forte capacità di fuga; test nell'area di transizione stagionale dell'altopiano, gelo al mattino, vento e sabbia a mezzogiorno, il sistema di alimentazione è sempre stabile