Motore anteriore

Motore elettrico sul mozzo della ruota anteriore HENTACH: una nuova forza trainante per i viaggi urbani e con carichi pesanti
Il motore elettrico del mozzo della ruota anteriore integra il motore, il meccanismo di riduzione, il sistema di frenatura, ecc. all'interno della ruota per ottenere una modalità strutturale "la potenza è la ruota". Rispetto al tradizionale sistema centrale o a trazione posteriore, il motore del mozzo della ruota anteriore ha una struttura più semplice e può eliminare il meccanismo di trasmissione intermedio per migliorare l'efficienza dell'intero veicolo. La risposta del controllo del motore è rapida e adatta allo scenario di utilizzo di frequenti avviamenti nel traffico urbano. Può ottimizzare il layout dell'intero veicolo e facilitare la progettazione leggera e modulare della carrozzeria del veicolo elettrico. La manutenzione è più conveniente e adotta un design integrato complessivo per ridurre il numero di punti guasti.

Fin dalla sua fondazione nel 1995, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. si è concentrata sulla fusione e sulla lavorazione di micro motori DC, motori per mozzi di veicoli elettrici e motocicli e parti in lega di alluminio-magnesio e si è guadagnata una buona reputazione nel settore. L'azienda dispone di un sistema di qualità ISO9001 completo, un'area di base produttiva di oltre 9.000 metri quadrati, dotata di oltre 60 attrezzature tra cui macchine per pressofusione da 500 tonnellate, centri di lavoro CNC, apparecchiature per l'ossidazione a microarco, ecc., e ha capacità di produzione integrate dalle parti alle macchine complete.

HENTACH ha lanciato diversi modelli in base alle diverse esigenze di motori elettrici sui mozzi delle ruote anteriori , che copre applicazioni che vanno dai dispositivi portatili a basso consumo ai veicoli elettrici ad alte prestazioni.
L'E-Type F500-1 è un motore anteriore ad alta efficienza realizzato su misura per bici da carico elettriche e mountain bike elettriche (E-MTB). Il motore è compatibile con ruote da 20-28 pollici, pesa solo 4,2 kg, utilizza un'apertura degli ingranaggi standard da 100 mm, ha una coppia di picco fino a 75 Nm e un rapporto di riduzione di 5,4:1 e può fornire una potenza elevata su terreni complessi o condizioni di carico elevato, garantendo che il veicolo abbia comunque buone prestazioni di accelerazione ed efficienza energetica a basse velocità.

L'S-Type Pro F1500 è il motore con mozzo della ruota anteriore di punta di HENTACH per esigenze di carico elevato e alte prestazioni. Con una gamma di potenza compresa tra 750 W e 1500 W e una coppia di picco fino a 145 Nm, fornisce potenza affidabile per condizioni estreme come arrampicata e carichi pesanti. Dotato di un design con apertura degli ingranaggi di 190 mm e dell'esclusivo ingranaggio in acciaio plastico brevettato HENTACH (5 volte più resistente dei tradizionali ingranaggi in nylon), risolve il problema della facile usura dei tradizionali ingranaggi in nylon in caso di elevata potenza/coppia elevata.

Il motore S-Type F750 copre la gamma di potenza media di 500 W-750 W ed è progettato per biciclette elettriche multiuso per carichi pesanti (come E-Fat, E-Cargo). Con un'apertura del cambio di 135 mm e una coppia massima di oltre 90 Nm, offre prestazioni stabili quando si affrontano pendenze e strade complesse. Allo stesso tempo, è dotato del sistema di ingranaggi in acciaio plastico brevettato HENTACH, che può sopportare carichi molto superiori alla potenza nominale per garantire un funzionamento stabile a lungo termine.

Sebbene il D-Type F350 sia un motore con mozzo della ruota posteriore, può cooperare con il motore della ruota anteriore per realizzare un sistema a doppia trasmissione. Adatto per veicoli pendolari urbani, la potenza nominale è di 250-400 W, la coppia massima è di 45 Nm e soddisfa le condizioni stradali urbane come frequenti partenze ai semafori e pendenze dolci. Il motore adotta un design con uscita sul lato destro per ottimizzare il cablaggio ed evitare interferenze con freni e ruote; ed è dotato di denti in acciaio plastico ad alta resistenza per migliorare la durata e la scorrevolezza in uscita.

HT MINI è un motore con mozzo anteriore compatto progettato per biciclette elettriche urbane ultraleggere. Pesa solo 1,95 kg, ma può raggiungere una potenza nominale di 220-250 W e una coppia massima di 40 Nm, molto adatta per biciclette pieghevoli portatili o moto elettriche urbane leggere. La struttura del rotore esterno ha stabilità strutturale e resistenza più elevate rispetto ai tradizionali motori a rotore interno e ha una durata maggiore.

HENTACH ha sempre aderito al concetto di "alta qualità e innovazione". L'ingranaggio composito brevettato in nylon-acciaio sviluppato dall'azienda non solo riduce efficacemente il rumore, ma aumenta anche la durata della trasmissione. In termini di controllo qualità, HENTACH utilizza "30.000 miglia di utilizzo senza problemi" come standard di test del prodotto. Secondo il feedback dei clienti, più di 50 motori con mozzo hanno percorso più di 30.000 miglia e alcuni di essi hanno raggiunto più di 50.000 miglia, il che dimostra pienamente la sua stabilità e durata.