Motore per bici da corsa elettrica

Motore per mozzo per bici da strada elettrica: una soluzione di trasmissione del futuro che unisce leggerezza, efficienza e affidabilità
Anche la richiesta per il sistema di potenza delle E-Road Bike è stata aggiornata, soprattutto in termini di ricerca del miglior equilibrio tra alta velocità, leggerezza, basso consumo energetico ed elevata reattività, il che ha posto nuove sfide ai produttori di motori. Essendo il componente principale del sistema di alimentazione del veicolo, il Motore del mozzo per bici da corsa elettrica sta diventando un altopiano tecnologico chiave per i principali produttori per innovare e sfondare.

Rispetto alle tradizionali biciclette urbane a pedalata assistita, le bici da strada elettriche hanno requisiti più elevati in termini di scenari di utilizzo, velocità e controllo. Design leggero, il controllo del peso del veicolo influisce direttamente sulla resistenza e sulla manovrabilità, quindi il peso del motore del mozzo è controllato entro 2 kg, che è l'attuale punto di riferimento del settore; l'uscita ad alta efficienza richiede un'uscita stabile e continua in un volume ridotto e l'efficienza di picco del motore di solito deve raggiungere più dell'85%; elevata risposta della coppia, al fine di garantire tratti in salita e in discesa e prestazioni di avviamento ad alta velocità, la coppia erogata superiore a 50 Nm è diventata lo standard tradizionale; l'algoritmo di controllo preciso deve funzionare con il sensore di coppia per ottenere un'esperienza di servoassistenza naturale e lineare; adattarsi a diverse strutture, supportare l'asse passante, la ruota libera, la cassetta e altri assi posteriori e strutture di cambio di velocità, è la base per garantire l'applicazione diversificata dell'intero veicolo.

Essendo una potente impresa nel campo della produzione di motori in Cina, Ningbo Yinzhou Hengtai Electromechanical Co., Ltd. si è sempre concentrata sulla produzione di piccoli motori CC, motori per hub di trasporto elettrico e pezzi pressofusi in lega di alluminio-magnesio sin dalla sua fondazione nel 1995. L'azienda ha uno stabilimento di 9.000 metri quadrati, più di 60 apparecchiature di produzione e collaudo ad alta precisione e ha superato la certificazione del sistema di qualità ISO9001, formando un processo completo capacità di produzione dalle materie prime ai test dell'intera macchina. HENTACH fornisce da tempo soluzioni di alimentazione personalizzate per marchi tradizionali in patria e all'estero, in particolare nel campo dei motori per mozzi per bici da strada elettriche, formando una matrice di prodotti unica e competitiva.

La serie D-TYPE Thru Axle è un modello ad alta resistenza e leggero. Il motore con mozzo posteriore con asse passante D-TYPE pesa solo 2,4 kg (incluso il volano), tenendo conto sia della resistenza che della leggerezza; coppia di picco>50 Nm, adatta per e-MTB e bici da strada Gravel; Il design con asse passante da 148 mm migliora la stabilità del veicolo; è possibile integrare sensori di coppia per migliorare la naturalezza di guida. La serie HT MINI è estremamente leggera ed è la prima scelta per la guida urbana e nel tempo libero. Il motore con mozzo anteriore/posteriore HT MINI (ruota libera/cassetta) pesa solo 1,95 kg, con una coppia di picco fino a 40 Nm, adatto per sistemi di tensione da 36 V-48 V e una struttura del rotore esterno, con maggiore stabilità e minori errori. La serie HT MINI2 è progettata per e-bike leggere di fascia alta. Motore a cassetta/asse passante HT MINI2, di dimensioni più piccole, con maggiore integrazione, ingranaggio in acciaio plastico sviluppato internamente, 5 volte più resistente dei normali ingranaggi in nylon, compatibile con albero passante da 10/12 mm, adatto per modelli stradali e urbani di fascia alta, oltre 40.000 chilometri di funzionamento senza problemi, bassi costi di manutenzione. Questi prodotti non solo soddisfano o addirittura superano gli standard del settore in termini di indicatori di prestazione, ma forniscono anche capacità di adattamento strutturale flessibile e sono fonti di alimentazione ideali per piattaforme di veicoli per bici da strada elettriche leggere e ad alte prestazioni.

HENTACH detiene diritti di proprietà intellettuale indipendenti su molteplici tecnologie core, in particolare la tecnologia degli ingranaggi compositi in plastica e acciaio, che risolve il problema della facile usura dei tradizionali ingranaggi in nylon in scenari di avvio-arresto a coppia elevata e ad alta frequenza e può garantire che il motore possa continuare a funzionare stabilmente entro un intervallo di 30.000-50.000 chilometri, riducendo notevolmente i costi di manutenzione e sostituzione del cliente. Inoltre, HENTACH dispone anche di un'intera piattaforma di test di simulazione del veicolo, in grado di ripetere i prodotti attraverso test di simulazione ad alta intensità e per tutte le condizioni atmosferiche, in modo che ogni prodotto sul mercato possa resistere al test rigoroso delle condizioni stradali reali.